שיטה למדידת קשיחות ציפוי של לוח מעגלים

1. שיטת הכיפוף שימשה לצלילת סגסוגות ניקל בהיר ורב שכבתי ברזל על כל אחד משני יריעות הנירוסטה במשך 40 דקות כל אחת. הציפוי קלף ובוצעה בדיקת הכיפוף והקיפול המלאכותיים. ציפוי הניקל הבהיר נשבר לאחר עיקול אחד, וציפוי הסגסוגת ברזל רב שכבתי ברזל נכופף שוב ושוב מבלי להישבר, מה שמעיד כי הקשיחות של ברזל ניקל רב שכבתי טובה יותר מאשר ניקל בהיר.

2. שיטת הסלילה שימשה לצלחת שכבה של סגסוגת ברזל בהירה וניקל בהיר על גיליון נחושת של 10 מ"מ × 100 מ"מ × 0.2 מ"מ למשך 40 דקות, ואז התגלגלה על מוט עגול של 6 מ"מ לצורת ספירלה, ואז הוחזר לצורתו המקורית וגילה כי סדקים הופיעו בשולי שכבת הניקל הבהירה. לציפוי סגסוגת הברזל הברזל אין סדקים, מה שמעיד כי הקשיחות של ציפוי סגסוגת הברזל טובה יותר מזו של הניקל הבהיר.

3. שיטת הדבקת קורוזיה: סגסוגת ברזל ניקל וניקל בהיר בעובי זהה מצופה על צלחות ברזל של 96 מ"מ × 75 מ"מ × 0.5 מ"מ ואז מצופה שכבה של כרום ומקופלת על דגם △ לזווית מסוימת. לאחר מכן, מבחן משחת הקורוזיה מבוצע למשך 20 שעות. שכבת הניקל הראתה חלודה קשה ואילו בסגסוגת הברזל ניקל חלודה קלה. שכבת הניקל הבהירה לפני השטח היא בעלת קשיחות לקויה, וישנם סדקים שבירים שאינם נראים לעין בלתי מזוינת לאחר עיוות מתחים.

4. עיבוד שינוי לאחר ציפוי סגסוגת הברזל הרב שכבתית מצופה במשך 30 דקות והמוצר המצופה כרום למשך 5 דקות מכים בפטיש. שום פילינג מעיד על קשיחות טובה.