כיצד לפתור את בעיית האמינות התרמית של לוחות מעגלים

האמינות התרמית של לוחות מעגלים הייתה מאז ומתמיד הנושא שכולם מודאגים ממנו ביותר. כיום יצרני לוח מעגלים ידברו אתכם על סוגיה זו של מעגלים מעגלים.

בנסיבות רגילות, חלוקת נייר הנחושת בלוח המעגל מסובכת וקשה לעיצוב מדויק. לפיכך, יש לפשט את צורת החיווט בעת הדוגמנות, ויש להפוך את הדגם של ANSYS קרוב ללוח המעגל בפועל קרוב ככל האפשר. ניתן לבצע הדמיה של הרכיבים האלקטרוניים בלוח המעגלים על ידי דוגמנות פשוטות יותר, כגון צינור MOS, משולב

ניתוח תרמי

יצרני לוח המעגלים מציגים ניתוח תרמי כדי לעזור למעצבים לקבוע את הביצועים החשמליים של רכיבים בלוח מעגלים ולעזור למעצבים לקבוע אם רכיבים או מעגלים יישרפו בגלל טמפרטורות גבוהות. ניתוח תרמי פשוט מחשב רק את הטמפרטורה הממוצעת של לוח המעגלים, בעוד שיש צורך במערכת מורכבת יותר להקים מודל חולף לציוד אלקטרוני עם מספר מעגלים. דיוק הניתוח התרמי תלוי בסופו של דבר ברמת הדיוק של צריכת החשמל של הרכיב המסופק על ידי מעצב הלוח.

משקל וגודל פיזי חשובים מאוד ביישומים רבים. אם צריכת החשמל בפועל של הרכיב קטנה, גורם הבטיחות של העיצוב עשוי להיות גבוה מדי, כך שתכנון לוח המעגל משתמש בערך צריכת החשמל של הרכיב שאינו עולה בקנה אחד עם הממשי או השמרני מדי. בצע ניתוח תרמי. לעומת זאת (ורציני יותר), גורם הבטיחות התרמית נמוך מדי, כלומר הטמפרטורה של הרכיב במהלך הפעולה בפועל גבוהה ממה שחזה האנליסט. בעיות כאלה דורשות בדרך כלל התקנת גוף קירור או מאוורר בלוח המעגל. לקרר אותו. אביזרים חיצוניים אלה מגדילים את העלות ומאריכים את זמן הייצור. הוספת מאוורר לעיצוב תביא גם לחוסר יציבות לאמינות. לפיכך לוח המעגל נוקט בעיקר בשיטות קירור פעילות ולא פסיביות (כמו הסעה טבעית, הולכה וקרינה). קירור).

2. דוגמנות פשוטה של ​​לוחות מעגלים

לפני הדוגמנות, נתח מהם מרכיבי החימום העיקריים בלוח המעגל, כגון צינורות MOS ובלוקי מעגל משולבים וכו '. רכיבים אלה ממירים את מרבית כוח האובדן לחום במהלך העבודה. לכן, יש לקחת בחשבון מכשירים אלה בעת הדוגמנות. בנוסף, יש לקחת בחשבון את נייר הנחושת המצופה כמוביל במצע הלוח. הם לא רק ממלאים תפקיד מוליך בעיצוב, אלא גם ממלאים תפקיד בהובלת חום. המוליכות התרמית שלהם ואזור העברת החום גדולים יחסית. לוחות מעגלים הם חלק חיוני ממעגלים אלקטרוניים. המבנה שלה עשוי מצע שרף אפוקסי. זה מורכב מנייר נחושת המצופה כמוביל. עובי המצע האפוקסי היה 4 מ"מ, ועובי רדיד הנחושת היה 0.1 מ"מ.