מהן נקודות המבחן במחשב

עיצוב מעגלים מודפסים: מדוע יש צורך בנקודות בדיקה ב-PCB?

אבל בייצור המוני של המפעל אין שום דרך לתת לך להשתמש במד כדי לאט על המדידה של כל לוח לכל מודד מדידת, קבל, השראה, ואפילו המעגל IC הוא נכון, אז יש את המכונה כביכול (במבחן מעגל)-מכונת הבדיקה האוטומטית, הוא משתמש בדיקה dogan (המכונה בדרך כלל "מחט מיטה (מיטה-Of-ציפורניים)" מתקן) וליצור קשר עם הלוח כל החלקים צריך להיות נמדד על קו , ולאחר מכן באמצעות ה-SPC ניתנת עדיפות עם רצף, קשור לשיטת העזר במדידת מאפייני החלקים האלקטרוניים,בדרך כלל בדיקה זו של הלוח הכללי כל החלקים צריך רק 1 ~ 2 דקות או יותר זמן ניתן להשלים, בהתאם למספר החלקים על המעגל, החלקים יותר זמן ארוך יותר.

אבל אם אתה מאפשר את הקשר בדיקה ישירות על הלוח על רכיבים אלקטרוניים או מעל הרגל שלה, סביר להניח למעוך כמה רכיבים אלקטרוניים, ההיפך, כך מהנדסים חכמים המציאו את "נקודת המבחן", בקצות החלקים הנוספים כדי לעורר זוג נקודות עגול, אין ריתוך (מסכה), יכול לעשות גישה בדיקה הבדיקה נקודות קטנות אלה , ללא מגע ישיר עם המדידה של חלקים אלקטרוניים.

מוקדם על לוח המעגל הם תוסף מסורתי (DIP) s, באמת יכול לקחת את הרגליים חלקים ריתוך כמו נקודות בדיקה, כי חלקים מסורתיים של הרגליים ריתוך מספיק חזק, לא מפחד מחט, אבל לעתים קרובות יש בדיקות מגע עניים של חוסר שיקול דעת מתרחשת, כי הרכיבים האלקטרוניים הכלליים לאחר גל הלחמה, גל הלחמה או הלחמה smt, משטח הלחמה בדרך כלל טופס ש , את הסרט של העכבה הוא גבוה מאוד, לעתים קרובות לגרום לחקור קשר עניים, אז באותו זמן, הם מפעילי בדיקה נפוצה של קו הייצור,לעתים קרובות נושבת קשה עם אקדח אוויר או לשפשף אלכוהול על אזורים שצריכים להיבדק.

למעשה, לאחר הלחמה גל נקודת המבחן תהיה גם בעיה רעה בדיקה ליצירת קשר.מאוחר יותר לאחר ש-smt ניצח, בדיקה שגויה המצב היה שיפור גדול מאוד, את היישום של נקודת המבחן גם היה מאוד מתוגמל, בגלל חלקי smt הם בדרך כלל חלשים מאוד, לא יכול לשאת את המגע הישיר עם הלחץ של הבדיקה בדיקה, באמצעות נקודת המבחן לא יכול לאפשר את ה , לא רק כדי להגן על חלקים מפני נזק, גם בעקיפין לקדם בדיקות אמינות, כי חוסר השיפוט של פחות.

עם האבולוציה של הטכנולוגיה, גודל לוחות המעגלים הפך קטן יותר וקטן יותר. זה כבר קשה לסחוט כל כך הרבה רכיבים אלקטרוניים על לוח מעגל קטן, כך הנושא של נקודות בדיקה לקיחת שטח על לוח המעגל הוא לעתים קרובות משיכת מלחמה בין עיצוב הצדדים הייצור, אבל נושא זה יידונו מאוחר יותר.המראה של נקודת המבחן הוא בדרך כלל עגול, כי הגשוש הוא גם עגול, אשר קל יותר לייצר, וזה קל יותר בדיקה הסמוך כדי להתקרב, כדי להגדיל את צפיפות המחט של המיטה מחט.

לדוגמה, קוטר מינימלי של החללית יש מגבלה מסוימת, ואת המחט עם קוטר קטן מדי קל לשבור ונזק.

המרחק בין המחטים הוא גם מוגבל, כי כל מחט יש לצאת מן החור, ואת הקצה האחורי של כל מחט צריך להיות מרותך עם כבל שטוח אחר. אם החור הסמוך קטן מדי, בנוסף לבעיית המגע הקצר בין המחטים, ההתערבות של הכבל השטוח היא גם בעיה גדולה.

לא ניתן להוסיף מחטים ליד חלקים גבוהים.אם הגשוש קרוב מדי לחלק הגבוה, קיים סיכון לנזק שנגרם כתוצאה מהתנגשות עם החלק הגבוה. בנוסף, בגלל החלק הגבוה, חורים בדרך כלל חותכים את המיטה המחט המושב של מתקן הבדיקה, אשר גם בעקיפין גורם לכישלון של השתלת מחט.נקודות המבחן של כל החלקים על לוח המעגל נעשים קשים יותר ויותר להתאים.

כאשר הלוחות נעשים קטנים יותר וקטנים יותר, האחסון והבזבוז של נקודות הבדיקה נדונים שוב ושוב. עכשיו יש כמה שיטות כדי להפחית את נקודות הבדיקה, כגון מבחן נטו, Test Jet, סריקת גבולות, JTAG, וכו '.ישנן שיטות בדיקה אחרות כדי להחליף את הבדיקה המקורית מיטה המחט, כגון AOI ו-X-ray, אבל אף אחד מהם נראה להיות מסוגל להחליף את טכנולוגיית 100% עדיין.

היכולת המחט נוהרים צריך לשאול על יצרני מתקן התקשוב, כלומר את הקוטר המינימלי של נקודת המבחן ואת המרחק המינימלי בין נקודות בדיקה סמוכים, בדרך כלל יש תקווה של ערך מינימלי ואת היכולת להשיג את המינימום, אבל יש ספקי קנה מידה ידרוש נקודות בדיקה מינימלית ומינימום כמה נקודות, המרחק בין נקודת המבחן לא