האם ללוח כונן הסרוו יש הגנה מפני זרם יתר, מתח יתר והתחממות יתר?

ללוחות כונן סרוו יש בדרך כלל הגנה מפני הצפת יתר, לחץ יתר והתחממות יתר. מנגנוני הגנה אלו הם פונקציות עיצוב ליבה כדי להבטיח את הפעולה הבטוחה והיציבה של מערכת הסרוו. הניתוח הספציפי הוא כדלקמן:

1. הגנה מפני זרם יתר: מונעת פגיעה בציוד בעומס יתר הנוכחי.
פונקציה: כאשר זרם הפעולה של המנוע חורג מסף הבטיחות שנקבע על ידי הנהג, הגנת זרם יתר תופעל באופן מיידי, תוך ניתוק אספקת החשמל או הגבלת פלט הזרם כדי למנוע מהמנוע, הכבל או לוח הכונן להתחמם יתר על המידה.
תרחישי טריגר:
שינויים פתאומיים בעומס (למשל, חסימה מכנית, פגיעה).
תקלת הארקה-קצרה או מתפתלת של שלב המנוע.
רכיבי חשמל פנימיים (למשל, IGBTs) על לוח הכונן נפגעו.
לדוגמה, במכונת דפוס הזרקה, התקשות של גריז סיכה מסילה מנחה הגדילה את מקדם החיכוך, מה שמוביל לעלייה פתאומית של זרם המנוע. זה גרם להגנת זרם יתר, עצר את המכונה ומנע נזק נוסף.

2. הגנת מתח יתר: התמודדות עם תנודות מתח חריגות.
פונקציה: כאשר מתח הכניסה חורג מטווח המתח הנקוב של לוח הכונן (למשל, 460V במערכת 400V), הגנת מתח יתר מופעלת כדי למנוע פגיעה ברכיבי המעגל ממתח יתר.
תרחיש טריגר: עליות מתח מיידיות ((למשל, ברק, שינויי עומס פתאומיים ברשת החשמל.
אנרגיית בלימה רגנרטיבית אינה מתפזרת בזמן (מתח הפוך שנוצר במהלך האטת המנוע).
הפתרון: השתמשו בנגד בלימה חיצוני כדי לשרוף עודפי אנרגיה.
אפשר בלימה דינמית כדי להאריך את זמן האטה.
הגדר יחידות משוב אנרגיה (למשל, מקרי עומס אינרציאלי גבוה).
תיאור מקרה: כונן סרוו של דלתא מפעיל הגנת מתח יתר עקב תנודות מתח ברשת החשמל; בעיה זו נפתרה על ידי התקנת וסת מתח.

3. הגנה מפני התחממות יתר: מונעת פגיעה בביצועים או נזק שנגרם על ידי טמפרטורה גבוהה.
פונקציה: שימוש בחיישן טמפרטורה לניטור הטמפרטורה של לוח הכונן או המנוע בזמן אמת. כאשר הטמפרטורה עולה על ערך האזהרה (למשל . 85 מעלות עבור מודולי IGBT ו-65 מעלות עבור גופי קירור), הוא נכבה אוטומטית או פועל בטמפרטורה מופחתת.
תרחיש טריגר: כשל מאוורר קירור או חסימת תעלות אוויר.
טמפרטורת סביבה גבוהה מדי או שהציוד מורחב לפעול בעומס גבוה.
הזדקנות של גריז תרמי מובילה לירידה במוליכות התרמית.
המלצות תחזוקה: שטפו את גוף הקירור באופן קבוע (כל 2000 שעות).
החלף משחה חמה (מומלץ שין-Etsu X-23-7762).
הטמפרטורה של מודול החשמל נבדקה באמצעות מצלמת תמונה תרמית אינפרא אדום.
מקרה מבחן: דרייבר סרוו התחמם יתר על המידה עקב הצטברות אבק בגוף הקירור שלו. הוא נוקה והוחזר לפעולה רגילה.